ການເລືອກເສົາຄ້ຳທະເລ: ເສົາຄ້ຳຄູ່ ແລະ ເສົາຄ້ຳດ່ຽວ

ໃນການຈອດເຮືອ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເສົາຄ້ຳສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການດຳເນີນງານ. ທັງເສົາຄ້ຳຄູ່ ແລະ ເສົາຄ້ຳດ່ຽວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດ 316 ແລະ ມີໜ້າຜິວທີ່ຂັດເງົາຄືກັບກະຈົກ, ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ.

1. ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໂຄມໄຟໄມ້ກາງແຂນຄູ່

ໂຄມໄຟຄູ່ແບບກາກະບາດໃຊ້ໂຄງສ້າງການຫລໍ່ ແລະ ການເຊື່ອມ. ລາຍລະອຽດພິເສດຢູ່ປາຍຂອງໂຄມໄຟສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊືອກຫຼຸດອອກໂດຍບັງເອີນຫຼັງຈາກຖືກແຮງ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີລາຍລະອຽດຫຼາກຫຼາຍ. ຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເຊືອກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕຶງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລູກຄ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມປະເພດເຮືອ ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າລາຍລະອຽດມາດຕະຖານບໍ່ເໝາະສົມ, ພວກເຮົາຍັງສະເໜີການບໍລິການປັບແຕ່ງ. ການບໍລິການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວຍັງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຂະໜາດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

2. ປະສິດທິພາບຕົວຈິງຂອງເສົາໄມ້ກາງແຂນອັນດຽວ

ໂຄມໄຟໄມ້ກາງແຂນດ່ຽວຍັງໃຊ້ເຫຼັກສະແຕນເລດ 316 ແລະເທັກໂນໂລຢີຂັດເງົາ. ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ຮຸນແຮງຂອງເຊືອກ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈອດເຮືອຕົວຈິງ, ໂຄງສ້າງໄມ້ກາງແຂນດ່ຽວມີຄວາມສາມາດໃນການມ້ວນ ແລະ ແກ້ໄຂເຊືອກໄດ້ໄວກວ່າ. ສຳລັບເຮືອທີ່ຈອດ ແລະ ຖອດຢູ່ທ່າເຮືອເລື້ອຍໆ, ການອອກແບບນີ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.
ເສົາຄ້ຳດ່ຽວຍັງມີລາຍລະອຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮຸ່ນຕ່າງໆມີຄວາມສູງ, ຂະໜາດຖານ ແລະ ຮູຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງຖານເສົາຄ້ຳ ແລະ ດາດຟ້າກ່ອນການຕິດຕັ້ງ.

3. ບາງຈຸດທີ່ຄວນຈື່ໄວ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ປະຈຳວັນ

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເມື່ອເຊືອກຖືກພັນຮອບໂຄມໄຟ, ພະຍາຍາມຈັດແຈງໃຫ້ມັນເປັນລະບຽບ. ຫຼີກລ່ຽງການຊ້ອນກັນ ແລະ ການບີບຂອງເຊືອກ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເຊືອກເສື່ອມໄວ.
ອັນທີສອງ, ໃຫ້ກວດກາໜ້າຜິວຂອງໂຄມໄຟເປັນປະຈຳ. ຖ້າພົບຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຈຸດສະໜິມຢູ່ເທິງໜ້າຜິວ, ຄວນແກ້ໄຂໂດຍດ່ວນ.
ອັນທີສາມ, ເຊືອກທີ່ມີຄວາມໜາແຕກຕ່າງກັນຄວນຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບປະເພດເສົາທີ່ເໝາະສົມ. ຖ້າເສົາບາງເກີນໄປ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊືອກ; ຖ້າມັນໜາເກີນໄປ, ເຊືອກຈະບໍ່ຖືກພັນແໜ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເສົາຄ້ຳປະເພດຕ່າງໆມີນ້ຳໜັກເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອເລືອກ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປະເມີນແຮງດຶງສູງສຸດທີ່ເຮືອອາດຈະພົບ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະເລືອກຮຸ່ນໃດ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ທີມງານທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳສຳລັບທ່ານ.