ໃນບັນດາ 10 ປະເທດທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານຄວາມຮັ່ງມີ 2021 ທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍອົງການອະສັງຫາລິມະສັບ Knight Frank, ຈີນໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈໍານວນບຸກຄົນທີ່ມີຄ່າສຸດທິສູງທີ່ສຸດ (UHNWIs) ຢູ່ທີ່ 16 ເປີເຊັນ, Forbes ລາຍງານ.ປື້ມທີ່ຜ່ານມາອີກອັນຫນຶ່ງ, The Pacific Superyacht Report, ກວດເບິ່ງນະໂຍບາຍດ້ານແລະທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດ Superyacht ຂອງຈີນຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຊື້.
ຕະຫຼາດຈໍານວນຫນ້ອຍສະເຫນີໂອກາດການຂະຫຍາຍຕົວດຽວກັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ superyacht ໃນປະເທດຈີນ, ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ.ຈີນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຂອງການພັດທະນາເຮືອຢອດໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນປະເທດ ແລະຈຳນວນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ມີຜູ້ຊື້ເຮືອຢອດທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍ.
ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ໃນຂົງເຂດອາຊີປາຊີຟິກໃນຍຸກຫຼັງໂຄວິດ-19, ປີ 2021 ແມ່ນມີທ່າອ່ຽງຈະເຫັນ 5 ທ່າອ່ຽງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕະຫຼາດສໍາລັບ catamarans ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວ.
ຄວາມສົນໃຈໃນການຂີ່ເຮືອຢອດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນຂໍ້ຈຳກັດການເດີນທາງ.
ເຮືອຢອດທີ່ມີການຄວບຄຸມເຮືອ ແລະ autopilot ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍກວ່າ.
ການເປີດຕົວ Outboard ສໍາລັບຄອບຄົວຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ.
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ superyachts ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວໃນອາຊີ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຂໍ້ຈຳກັດໃນການເດີນທາງ ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຍ້ອນພະຍາດລະບາດ, ຍັງມີສອງປະກົດການພື້ນຖານທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງອາຊີ: ອັນທີໜຶ່ງແມ່ນການຖ່າຍທອດຄວາມຮັ່ງມີຈາກລຸ້ນໜຶ່ງໄປສູ່ຄົນຮຸ່ນຫຼັງ.ບຸກຄົນທີ່ມີມູນຄ່າສຸດທິສູງໄດ້ສະສົມຄວາມຮັ່ງມີອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນອາຊີໃນໄລຍະ 25 ປີທີ່ຜ່ານມາແລະຈະຜ່ານມັນໄປໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.ອັນທີສອງແມ່ນການຜະລິດອິດທິພົນທີ່ຊອກຫາປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກ.ນັ້ນແມ່ນຂ່າວດີສຳລັບອຸດສາຫະກຳ superyacht ໃນເອເຊຍ, ບ່ອນທີ່ລົດຊາດໄດ້ເລີ່ມອຽງໄປຫາເຮືອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ.ເຈົ້າຂອງເຮືອໃນທ້ອງຖິ່ນນັບມື້ນັບຫຼາຍຢາກໃຊ້ເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອາຊີ.ໃນຂະນະທີ່ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ superyachts ຂອງທະເລເມດິເຕີເລນຽນທີ່ກໍາລັງເລີ່ມມີການປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າເຈົ້າຂອງມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມປອດໄພທີ່ມາພ້ອມກັບການມີເຮືອນລອຍນ້ໍາຂອງຕົນເອງ.
ເວລາປະກາດ: 23-11-2021